フロントブレーキと比べると大変楽・・・なのだが、やはり操縦系統に多大な影響を及ぼす箇所なので経験の無い方はディーラーに任せるのが得策。しかしながらフルード交換の入門としてはかなり易しいレベルともいえるので最初のチャレンジとしては良いかも。

セカンダリークラッチアクチュエーターカバーのキャップボルト（六角穴付ボルト）を外すためのヘックスレンチ（六角棒レンチ）とブリーダーバルブを緩めるためのメガネレンチが必要。メガネレンチはスパナやモンキーでも代用できるが、バルブなめると想像を絶する悲しみに襲われるので大変危険。

プラスドライバーはマスターシリンダーカバーを開けるために必要。
あとフルードを廃油入れまで導くホースと廃油入れが必須。ホースはガソリンホースで可。ブレーキフルードの侵食力は半端ないので塗装面やゴムには絶対にかからないようにしよう。万が一かかった場合はすぐに水で拭く。

マイティバッグはブレーキエア抜き専用のツールで、根気と時間のかかるエア抜き作業を瞬時に行うことができる。個人的には30分くらいかかってた作業が10分くらいに短縮できた。勿論無くても問題はないがあると大変便利。

名称	ブレーキエア抜きツールマイティバック
参考価格	デイトナだと7875円
重要度	★★★★★☆☆☆☆☆

流れはフロントブレーキとまったく同じです。単にバルブが1つになって場所が変わっただけです。フロントブレーキはバルブが2つありましたがクラッチのバルブは1つなので大変楽です。バルブはセカンダリークラッチアクチュエーターと呼ばれる覚えにくい名前のカバーに付いています。ようはエンジンに付いてるカバー。画像の赤丸3箇所のボルトを外すとバルブが見えます。